Conduite hivernale en utilisant des conseils de vent chaud, un réchauffement rapide ne coûte pas d'huile, suivez simplement ces 5 points

La conduite hivernale utilise essentiellement l'air chaud, car l'air chaud est encore très peu d'huile par rapport à la climatisation d'été. Comme il ne nécessite pas le fonctionnement du compresseur, il utilise la chaleur générée par le moteur lui-même. Cependant, l'utilisation de l'air chaud doit également être correcte, sinon il ne réchauffera pas seulement, mais augmentera également la charge du moteur ou dépensera beaucoup d'huile. Maîtrisez simplement les 5 points suivants, utilisation facile de l'air chaud.

1. Commencez au bon moment

Parce que l’air chaud utilise la chaleur du véhicule lui-même, c’est précisément la chaleur de l’antigel. Lorsque le feu vient de démarrer, la température de l’eau n’a pas augmenté, n’ouvrez donc pas l’air chaud à ce moment-là. Parce que même si le vent chaud est ouvert, le vent frais est soufflé et la voiture sera plus froide. À ce moment-là, ouvrez l'air chaud, car du vent a soufflé à travers le réservoir d'air chaud, ce qui équivaut à refroidir l'antigel. Pour savoir que l'intensité de la dissipation thermique est très grande, en été, même si le ventilateur de refroidissement est cassé, ce qui entraîne une température de l'eau élevée, l'ouverture de l'air chaud peut également ramener la température de l'eau à la normale, suffisamment pour montrer que la dissipation thermique est importante. . Parce qu'il a refroidi, cela augmentera considérablement le temps de réchauffement de la voiture, et la température de l'eau ne pourra pas atteindre les 90 degrés normaux pendant une longue période, et le moteur est dans la phase de refroidissement de la voiture.

Cela augmentera non seulement l’usure du moteur, mais également la consommation de carburant. Parce que lorsque la voiture est froide, la quantité de carburant injectée augmente, le but est d'accélérer la vitesse de réchauffement de la voiture. En conséquence, une grande quantité d’essence ne brûlera pas complètement, ce qui entraînera une augmentation du taux de dépôt de carbone. Par conséquent, ouvrir l’air chaud trop tôt a un impact important sur le véhicule. Le meilleur moment pour ouvrir l'air chaud est d'ouvrir une fois que la température de l'eau atteint la normale, afin qu'il n'y ait aucun impact sur le véhicule. Et la plupart des gens n’attendent pas aussi longtemps, il fait probablement trop froid dans la voiture. Par conséquent, il est recommandé de l’ouvrir au plus tôt après que le thermomètre de l’eau commence à bouger et de l’ouvrir lorsque la température est de 50 ou 60 degrés. Une fois celui-ci ouvert, il y aura immédiatement de l'air chaud et l'impact sur le moteur n'est pas trop important.

2. La climatisation du vent est importante

Qu'il s'agisse de climatisation ou d'air chaud, que ce soit dans la voiture ou à la maison, en effet, il existe une direction du vent optimale. Lorsque l'air chaud circule, le vent doit souffler vers le bas, afin que toute la voiture puisse être chaude. L’air chaud étant plus léger, il flotte et finit par s’accumuler au-dessus. Lorsque le vent souffle, l'air sous le véhicule est chaud, puis flotte progressivement au-dessus du véhicule, de sorte que l'ensemble du chariot est chaud des pieds à la tête. Si vous soufflez directement du côté vers le haut, l'air chaud s'accumulera directement au-dessus du véhicule, ce qui fera que la tête et le haut du corps du passager de la voiture seront très chauds, mais les jambes et les pieds seront encore très froids, surtout les pieds, en bas, le sol sont également froids, se sentiront plus froids, également très inconfortables. Par conséquent, le conducteur et le copilote peuvent ajuster la direction du vent pour souffler le pied tout en soufflant vers l'arrière et vers le bas, au moins le passager avant est au chaud de la tête aux pieds.

3. Allumez l'interrupteur AC le cas échéant

Ouvrez l'air chaud en hiver, uniquement lorsqu'il est nécessaire d'éliminer le brouillard, s'il n'est pas nécessaire d'éliminer le brouillard, il doit être fermé à temps, ne le laissez pas ouvert. S'il ne peut pas être éteint, faites attention à la direction du vent, appuyez sur une touche pour éliminer le brouillard ou réglez manuellement le vent de la climatisation en fonction du soufflage du verre, certaines climatisations de voiture s'ouvrent automatiquement par défaut et ne peuvent pas être éteintes. Donc, avant d'éteindre le courant alternatif, ajustez la direction du vent et ne soufflez pas le verre tout le temps. Lorsque le temps est sec, même si la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur de la voiture est très grande, la voiture ne s'embuera pas. Si le climatiseur est toujours ouvert, cela gaspillera pratiquement du carburant, ce qui entraînera une augmentation de la consommation de carburant.

4. Température de l'air chaud

La température de l'air chaud est également exquise, généralement ajustée à environ 24 degrés, cette température est très confortable et ne provoquera pas de gaspillage d'énergie supplémentaire. La climatisation manuelle n'a pas d'affichage de la température, vous pouvez l'ajuster selon vos propres sensations, à condition que vous vous sentiez à l'aise. Ne réglez pas trop chaud, si la température est élevée pendant une longue période de conduite, il est facile d'accélérer la fatigue, les quatre heures d'origine pour se sentir somnolent, maintenant deux heures pour conduire somnolent, ne sont pas propices à la sécurité de conduite.

5. Entretien du système d'air chaud

Le système de chauffage a également besoin d'entretien, en effet, le plus important est de remplacer le filtre de la climatisation. Si le filtre de climatisation est sale, cela affectera le volume d'air, bien que le volume d'air soit très important, la température est également très élevée, mais il ne fait pas chaud dans la voiture. Il y a une forte probabilité que l'élément filtrant de la climatisation soit bloqué et il doit être vérifié et remplacé. De plus, il faut faire attention au manque d'antigel, le manque d'antigel, l'antigel entrant dans le réservoir d'air chaud sera réduit, ce qui conduira à ce que l'air chaud ne soit pas chaud.


Heure de publication : 12 décembre 2024