（Por qué las pastillas de freno del automóvil fils más propensos a Sonidos anormales después de que set Instalan nuevas）
Lorsque le frein est sur le point de se déplacer ou que le frein est sur le point de s'arrêter, le modèle de transmission automatique se clôture. En effet, un véhicule de transmission automatique génère toujours un couple tant qu'il est dans le matériel D ou R. La force est pressée contre le disque de frein sur la roue d'entraînement, et le manuel n'entend que l'occasion de se relâcher lorsque la pente se relâche ou que le frein est pressé.
Lorsque le frein du modèle de transmission automatique est à moitié augmenté, la voiture a été sous tension, mais le disque de frein est toujours à l'état de demi-frein. À ce stade, il y a beaucoup de friction entre la doublure de frein et l'étrier. Faire des sons résonants. Les plaquettes de frein font ce son lors de l'inversion. Les modèles manuels ne sont généralement pas nécessaires, car il n'est pas nécessaire de freiner au début.
Fabricant de plaquettes de frein （Fábrica de Pastillas de Freno） Méthode d'inspection:
Soulevez la voiture, puis utilisez le levier de pneu pour déplacer les roues et soutenir les bras et vérifier la bague de bras inférieur de la suspension avant pour les dommages. Déterminez l'usure de la manche en caoutchouc, si vous trouvez des dommages, veuillez utiliser la méthode du coin du bois, puis tester le trajet pour déterminer s'il y a un défaut. Après avoir remplacé les manches conventionnelles en caoutchouc d'usine ou de marque, n'oubliez pas de placer les quatre roues du véhicule.
Il y a de nombreux problèmes possibles:
1. Produire un son de frottement entre le disque de frein et le disque de frein.
2. Il y a un corps étranger entre le disque de frein et la doublure de frein.
3. La raison de la qualité des plaquettes de frein: une teneur en métal élevée ou une mauvaise qualité, un matériau de friction est trop difficile.
4. Protection et solitude excessive au milieu du disque de frein en raison d'un temps d'utilisation irrégulier ou anormal et d'un frottement de contact anormal avec le (nouveau disque de frein).
5. Le trou à broches fixes du cylindre de frein est naturellement usé et la feuille de presse à ressort perd son élasticité. Sound anormal en raison de pistons coincés, rouillés ou inflexibles
6. Le système de freinage n'a pas de liquide de frein;
7. Déformation anormale de l'aile du disque de frein, entraînant une friction étroite avec le disque de frein dans la direction opposée;
D'autres pièces ou composants ne sont pas exclus et sont soumis à des résultats réels de tests de véhicules. Surtout lorsque la voiture froide n'est pas complètement démarrée, la voiture chaude régresse rapidement et le frein est plus facile à sonner. Il n'y a donc pas d'anomalies. De nombreuses marques de voitures différentes sont les mêmes, ce n'est pas un problème.
Lorsque le frein est anormal, la voiture ne vibre pas ou ne vibre pas, ne ressentira pas l'équilibre inertiel des deux côtés de la voiture et ne sentira pas que l'un des quatre coins de la voiture coule. Aucun des points ci-dessus ne peut exclure que «le son vient de la puissance des bâtiments». Si «le son vient d'un bâtiment d'urgence dans le Guan», alors le problème n'est pas seulement inversé, la voiture émettra un son anormal et ne freinera pas le ralentisseur, et la direction deviendra instable.
Outre le bruit anormal, il n'y a pas d'autres problèmes, ce qui signifie qu'il n'y a aucun problème avec le véhicule lui-même. Nous sommes un fabricant de plates-formes de frein, le bruit anormal ne peut être éliminé qu'en vérifiant si le matériau de frottement des nouveaux plaquettes de frein （Pastillas de Freno Auto） est difficile ou non parfaitement adapté. Bien sûr, si vous n'êtes pas sûr de votre propre jugement, vous pouvez vérifier plusieurs fois la cause profonde du problème.
Heure du poste: Sep-03-2024