Les plaquettes de frein en céramique renversent le concept traditionnel des plaquettes de frein en céramique, des plaquettes de frein en céramique sont composées de fibres de céramique, de substances de remplissage sans fer, d'adhésifs et d'une petite quantité de métal.
Les plaquettes de frein en céramique sont une sorte de plaquettes de frein, de nombreux consommateurs seront confondus avec la céramique au début, en fait, les plaquettes de frein en céramique proviennent du principe de la céramique métallique plutôt que de la céramique non métallique, des plaquettes de freine dues à un freinage à grande vitesse, à haute température sur la surface de frottement, selon la mesure, peuvent atteindre 800 ~ 900 degrés, et une certaine surface de frottement. À cette température élevée, la surface de la plaquette de frein aura une réaction similaire du frittage de sert, de sorte que le plaquette de frein a une bonne stabilité à cette température. Les plaquettes de frein traditionnelles ne produiront pas de réaction de frittage à cette température, en raison de la forte augmentation de la température de surface fera fondre le matériau de surface et produira même un coussin d'air, ce qui entraînera une forte réduction des performances de freinage ou une perte de frein après un freinage continu.
Caractéristiques de plaquettes de frein en céramique:
Moins de poussière sur les roues; Longue durée de vie des plateaux et des paires; Pas de bruit / pas de tremblement / pas de dommages disques. La performance spécifique est la suivante:
(1) La plus grande différence entre les plaquettes de frein en céramique et les plaquettes de frein traditionnelles est qu'il n'y a pas de métal. Le métal dans les plaquettes de frein traditionnels est le principal matériau de frottement, la force de freinage est grande, mais l'usure est grande et le bruit est facile à apparaître. Après l'installation de plaquettes de frein en céramique, en conduite normale, il n'y aura pas de bruit anormal (c'est-à-dire un grattage du son). Parce que les plaquettes de frein en céramique ne contiennent pas de composants métalliques, le bruit métallique de frottement entre les plaquettes de frein métalliques traditionnelles et les pièces doubles (c'est-à-dire les plaquettes de frein et le disque de frein) est évitée.
(2) Coefficient de frottement stable. Le coefficient de frottement est l'indice de performance le plus important de tout matériau de frottement, qui est lié à la capacité de freinage des plaquettes de frein. Dans le processus de freinage dû à la chaleur générée par la friction, l'augmentation de la température de travail, le matériau de frottement des plates-formes de frein est affectée par la température, le coefficient de frottement commence à diminuer. Dans les applications pratiques, la friction sera réduite, réduisant ainsi l'effet de freinage. Le matériau de frottement des plaquettes de frein ordinaires n'est pas mature, et le coefficient de frottement est trop élevé, ce qui entraîne des facteurs dangereux tels que la perte de direction, la brûlure et le rayure des disques de frein pendant le freinage. Même si la température du disque de frein atteint 650 degrés, le coefficient de frottement du plaque de frein en céramique est toujours d'environ 0,45-0,55, ce qui peut garantir que le véhicule a de bonnes performances de freinage.
(3) La céramique a une bonne stabilité thermique et une faible conductivité thermique, une bonne résistance à l'usure. La température d'utilisation à long terme est de 1000 degrés, ce qui rend la céramique adaptée aux exigences de performance élevées de divers matériaux de frein à haute performance, et peut répondre aux exigences techniques de grande vitesse, de sécurité et de résistance à l'usure élevée des plaquettes de frein.
(4) Il a une bonne résistance mécanique et des propriétés physiques. Capable de résister à une forte pression et une force de cisaillement. Produits des matériaux de frottement Dans l'assemblage avant utilisation, il est nécessaire de forer, d'assemblage et d'autres traitements mécaniques, afin de faire un assemblage de plaquettes de frein. Par conséquent, il est nécessaire que le matériau de frottement doit avoir une résistance mécanique suffisante pour garantir qu'il n'y a pas de dommages et de fragmentation pendant le traitement ou l'utilisation.
(5) a une très faible atténuation thermique. Qu'il s'agisse de la première génération de produits en céramique de M09 ou de la quatrième génération de plaquettes de frein en céramique de TD58, il peut toujours s'assurer que le véhicule a de bonnes performances de freinage pour assurer la sécurité, et le phénomène d'atténuation thermique des plaquettes de frein est très faible.
(6) Améliorer les performances des plaquettes de frein. En raison de la dissipation de chaleur rapide des matériaux en céramique, son coefficient de frottement est supérieur à celui des plaquettes de frein métalliques dans la fabrication de freins.
(7) Sécurité. Les plaquettes de frein produiront une température élevée instantanée lors du freinage, en particulier à des vitesses élevées ou à un freinage d'urgence. À des températures élevées, le coefficient de frottement de la feuille de frottement diminuera, qui est appelé décroissance thermique. La faible désintégration thermique des plaquettes de frein ordinaires, l'état à haute température et la température de l'huile de frein augmentent pendant le freinage d'urgence font le retard de freinage, et même la perte d'effet de freinage à faible facteur de sécurité.
(8) Confort. Dans les indicateurs de confort, les propriétaires sont souvent les plus préoccupés par le bruit des plaquettes de frein, en fait, le bruit est également un problème que les plaquettes de frein ordinaires n'ont pas pu résoudre depuis longtemps. Le bruit est généré par la friction anormale entre la plaque de frottement et le disque de frottement, et les raisons de sa production sont très complexes, la force de freinage, la température du disque de frein, la vitesse du véhicule et les conditions climatiques peuvent être la cause du bruit.
De plus, les causes de bruit dans les trois étapes différentes de l'initiation de freinage, de la mise en œuvre du freinage et de la libération de freinage sont différentes. Si la fréquence du bruit se situe entre 0 et 550 Hz, la voiture ne se fera pas sentir, mais si elle est supérieure à 800 Hz, le propriétaire peut évidemment ressentir le bruit de frein.
(9) Excellentes caractéristiques des matériaux. Les plaquettes de frein en céramique utilisant de grandes particules de graphite / laiton / céramique avancée (non-asbestos) et semi-métal et d'autres matériaux de haute technologie avec une résistance à haute température, une résistance à l'usure, une stabilité des freins, un disque de freinage de dommage à réparation, une protection de l'environnement, un peu de durée de vie et d'autres avantages, pour surmonter les plaquettes de frein de freinage les plus sophistiquées du monde les plus sophistiquées du monde sont actuellement les pavages de frein de matériaux le plus sophistiqué dans le monde. De plus, la teneur en billes slacées en céramique est faible, l'amélioration est bonne et la double usure et le bruit des plaquettes de frein peuvent être réduits.
(10) Life à longue durée de service. La durée de vie est un indicateur qui nous préoccupe très, la durée de vie des plaquettes de frein ordinaires est inférieure à 60 000 kilomètres, et la durée de vie des plaquettes de frein en céramique dépasse 100 000 kilomètres. En effet, le matériau de formule unique utilisé dans les plaquettes de frein en céramique n'est que de 1 à 2 types de poudre électrostatique, et les autres matériaux sont des matériaux non électrostatiques, de sorte que la poudre sera enlevée par le vent avec le mouvement du véhicule et n'adhérera pas à la roue affecter la beauté de la roue. La durée de vie du matériau en céramique est plus de 50% plus élevée que celle de la semi-métal ordinaire. Après l'utilisation de plaquettes de frein en céramique, il n'y aura pas de grattage (c'est-à-dire des rayures) sur le disque de frein, qui prolonge la durée de vie du disque de frein de voiture d'origine de 20%.
Temps de poste: juillet-11-2024