Lorsque la roue est immergée dans l'eau, un film d'eau se forme entre le plaquettes de frein et le disque / tambour de frein, réduisant ainsi la friction, et l'eau dans le tambour de frein n'est pas facile à disperser.
Pour les freins à disque, ce phénomène de défaillance des freins est meilleur. Parce que la zone de plaquettes de frein du système de freinage à disque est très petite, la périphérie du disque est toutes exposées à l'extérieur et qu'elle ne peut pas conserver des gouttelettes d'eau. De cette façon, en raison du rôle de la force centrifuge lorsque la roue tourne, les gouttelettes d'eau sur le disque se disperseront automatiquement, sans affecter la fonction du système de freinage.
Pour les freins à tambour, montez sur le frein en marchant derrière l'eau, c'est-à-dire monter sur l'accélérateur avec le pied droit et le frein avec le pied gauche. Étalez plusieurs fois, et les gouttelettes d'eau entre les plaquettes de frein et le tambour de frein seront essuyées. Dans le même temps, la chaleur générée par la friction la séchera, de sorte que le frein reviendra rapidement à la sensibilité d'origine.
Heure du poste: mars 07-2024