Lorsque la roue est immergée dans l'eau, un film d'eau se forme entre la plaquette de frein et le disque/tambour de frein, réduisant ainsi la friction, et l'eau dans le tambour de frein n'est pas facile à disperser.
Pour les freins à disque, ce phénomène de défaillance des freins est meilleur. Étant donné que la zone des plaquettes de frein du système de frein à disque est très petite, la périphérie du disque est entièrement exposée à l'extérieur et il ne peut pas retenir les gouttelettes d'eau. De cette façon, grâce au rôle de la force centrifuge lorsque la roue tourne, les gouttelettes d'eau sur le disque se disperseront automatiquement, sans affecter le fonctionnement du système de freinage.
Pour les freins à tambour, appuyez sur le frein en marchant derrière l'eau, c'est-à-dire appuyez sur l'accélérateur avec le pied droit et freinez avec le pied gauche. Marchez dessus plusieurs fois et les gouttelettes d'eau entre les plaquettes de frein et le tambour de frein seront essuyées. Dans le même temps, la chaleur générée par la friction va le sécher, de sorte que le frein retrouvera rapidement sa sensibilité d'origine.
Heure de publication : 07 mars 2024