1, le matériau des plaquettes de frein est différent.
Cette situation apparaît davantage lors du remplacement d'un côté de la plaquette de frein sur le véhicule, car la marque de la plaquette de frein est incohérente, elle est susceptible d'être différente en termes de matériau et de performance, ce qui entraîne le même frottement en cas de perte de plaquette de frein. le même.
2, les véhicules courent souvent des courbes.
Celle-ci appartient à la catégorie d'usure normale, lorsque le véhicule se plie, sous l'action de la force centrifuge, la force de freinage des deux côtés de la roue est naturellement incohérente.
3, déformation unilatérale des plaquettes de frein.
Dans ce cas, une usure anormale est très probable.
4, retour de la pompe de frein incohérent.
Lorsque le retour de la pompe de frein est incohérent, le propriétaire relâche la pédale de frein et la force de freinage ne peut pas être relâchée en quelques secondes, bien que les plaquettes de frein soient soumises à moins de friction à ce moment-là, le propriétaire n'est pas facile à ressentir, mais avec le temps, cela entraînera une usure excessive des plaquettes de frein de ce côté.
5, le temps de freinage des deux côtés du frein est incohérent.
La durée de freinage des freins aux deux extrémités du même essieu est incohérente, ce qui est également l'une des raisons de l'usure des plaquettes de frein, généralement causée par un jeu de frein inégal, une fuite de la canalisation de frein et une zone de contact de frein incohérente.
6, l'eau de la tige télescopique ou le manque de lubrification.
La tige télescopique est scellée par le manchon d'étanchéité en caoutchouc, et lorsqu'il y a de l'eau ou un manque de lubrification, la tige ne peut pas être librement télescopique, ce qui fait que la plaquette de frein après le frein ne peut pas revenir immédiatement, provoquant une usure supplémentaire et une usure partielle.
7. Le tube de frein des deux côtés est incohérent.
La longueur et l'épaisseur des conduites de frein des deux côtés du véhicule sont différentes, ce qui entraîne une usure inégale des plaquettes de frein des deux côtés.
8, des problèmes de suspension ont provoqué une usure partielle des plaquettes de frein.
Par exemple, la déformation des composants de suspension, l'écart de position fixe de la suspension, etc., affectent facilement l'angle de l'extrémité de la roue et la valeur du faisceau avant, ce qui fait que le châssis du véhicule n'est pas sur un plan, provoquant une usure décalée des plaquettes de frein.
Heure de publication : 02 avril 2024