1. Travail des voitures chaudes
Après avoir démarré la voiture, c'est l'habitude de la plupart des gens de se réchauffer un peu. Mais que ce soit l'hiver ou l'été, si la voiture chaude commence à avoir de la force après dix minutes, cela peut être le problème de la perte de pression dans le pipeline de transmission de la pression d'alimentation, ce qui entraînera l'incapacité de la force de freinage à temps. Si cela se produit, il est nécessaire de vérifier si la connexion entre le tube de rappel à vide de la pompe principale du frein et du moteur est lâche.
2. Les freins deviennent doux
Le ramollissement du frein est l'affaiblissement anormal de la force de freinage, cette défaillance a généralement trois raisons: la première est que la pression d'huile de la pompe à branche ou la pompe totale ne suffit pas, il peut y avoir une fuite d'huile; Le second est la défaillance des freins, tels que les plaquettes de frein, les disques de frein; Le troisième est que le pipeline de frein se fuit dans l'air, si la hauteur de la pédale est légèrement augmentée en frein à quelques pieds, et il y a un sentiment d'élasticité, indiquant que le pipeline de frein a infiltré l'air.
3. Les freins durcissent
Cela ne fonctionne pas s'il est doux. Cela pourrait fonctionner si c'est difficile. Si vous montez sur la pédale de frein, vous sentez à la fois haut et dur ou pas de voyage gratuit, la voiture est difficile à démarrer et la voiture est laborieuse, il se peut que le clapet anti-retour dans le réservoir de stockage à vide du système d'alimentation de frein soit cassé. Parce que le vide n'est pas à la hauteur, les freins seront difficiles. Il n'y a pas d'autre moyen de le faire, remplacez simplement les pièces.
Il peut également y avoir une fissure dans la ligne entre le réservoir d'aspirateur et le booster de la pompe principale de frein, si c'est le cas, la ligne doit être remplacée. Le problème le plus probable est le seuble de frein lui-même, comme la fuite, une étape peut entendre le son de "sifflement", si tel est le cas, alors vous devez remplacer le booster.
4. Offset de freinage
Le décalage des freins est communément appelé "frein partiel", principalement parce que le système de freinage gauche et la pompe droite sur la plaquette de frein inégale. Dans le processus de conduite, la vitesse de rotation du disque de frein est rapide, la différence entre l'action inégale de la pompe et le frottement rapide est très faible, il n'est donc pas facile à ressentir. Cependant, lorsque le véhicule s'arrête, la différence entre l'action inégale de la pompe est évidente, le côté rapide de la roue s'arrête en premier et le volant se détournera, ce qui peut nécessiter le remplacement de la pompe.
5. Tremblement quand vous frappez les freins
Cette situation apparaît principalement dans l'ancienne voiture, en raison de l'usure, la douceur de surface du disque de frein n'a pas été alignée dans une certaine mesure. Selon la situation, choisissez d'utiliser le broyage du processus de disque de tour ou remplace directement le plaquette de frein.
6. Freins faibles
Lorsque le conducteur estime que le frein est faible pendant le processus de conduite et que l'effet de freinage n'est pas normal, il est nécessaire d'être alerte! Cette faiblesse n'est pas trop douce, mais peu importe comment monter sur la sensation de force de freinage insuffisante. Cette situation est souvent causée par la perte de pression dans le pipeline de transmission qui fournit une pression.
Lorsque cela se produit, il est généralement impossible de le résoudre vous-même, et la voiture doit être conduite à l'atelier de réparation pour l'entretien et le traitement en temps opportun du problème.
7. Un son anormal se produit lors du freinage
Le son anormal de frein est le son de frottement métallique pointu émis par le plaque de frein lorsque la voiture est en cours d'exécution, en particulier par la pluie et la neige, qui se produit fréquemment. Généralement, le son de frein anormal est causé par l'amincissement des plaquettes de frein conduisant à la broyage du plan arrière du disque de frein ou au mauvais matériau des plaquettes de frein. Lorsqu'il y a un son de frein anormal, veuillez vérifier d'abord l'épaisseur des plaquettes de frein, lorsque l'œil nu observe l'épaisseur des plaquettes de frein n'a laissé que le 1/3 d'origine (environ 0,5 cm), le propriétaire doit être prêt à remplacer. S'il n'y a pas de problème avec l'épaisseur des plaquettes de frein, vous pouvez essayer de marcher sur quelques freins pour atténuer le problème du son anormal.
8, le frein ne revient pas
Étape sur la pédale de frein, la pédale ne monte pas, il n'y a pas de résistance, ce phénomène est que le frein ne revient pas. Besoin de déterminer si le liquide de frein est manquant; Si la pompe de frein, le pipeline et le joint fuisent de l'huile; Si la pompe principale et les pièces de sous-pompe sont endommagées.
Heure du poste: mars-13-2024