Les plaquettes de frein sont un élément de freinage important d'une voiture et un élément important pour assurer la sécurité du conducteur. Les plaquettes de frein sont divisées en freins à disque et freins à tambour, et le matériau comprend généralement des plaquettes de frein en résine, des plaquettes de frein en métallurgie des poudres, des plaquettes de frein en composite de carbone et des plaquettes de frein en céramique. Remplacer les nouvelles plaquettes de frein doit être rodé, afin de maximiser efficacement son rôle de freinage, examinons ici la méthode spécifique de rodage (communément appelée peau ouverte) :
1, une fois l'installation terminée, trouvez un endroit avec de bonnes conditions routières et moins de voitures pour commencer le rodage ;
2, accélérez la voiture à 100 km/h ;
3, freinez doucement pour modérer la force de freinage pour réduire la vitesse à environ 10-20 km/h ;
4, relâchez le frein et roulez quelques kilomètres pour refroidir légèrement la plaquette de frein et la température de la tôle.
5. Répétez les étapes 2 à 4 au moins 10 fois.
Note:
1. Lors d'un freinage de 100 à 10-20 km/h à chaque fois, il n'est pas strictement requis que la vitesse soit très précise à chaque fois, et le cycle de freinage peut être démarré en accélérant jusqu'à environ 100 km/h ;
2, lorsque vous freinez à 10-20 km/h, il n'est pas nécessaire de regarder le compteur de vitesse, il suffit de garder les yeux sur la route, de veiller à ce que l'attention à la sécurité routière, à chaque cycle de freinage, freine jusqu'à près de 10-20 km. /h dessus ;
3, les dix cycles de freinage en cours, ne freinez pas pour arrêter le véhicule, à moins que vous ne souhaitiez intégrer le matériau des plaquettes de frein dans le disque de frein, provoquant ainsi des vibrations de freinage ;
4, la nouvelle méthode de rodage des plaquettes de frein consiste à essayer d'utiliser le frein à points fractionnaires pour le freinage, n'utilisez pas le frein brusque avant le rodage ;
5, les plaquettes de frein après le rodage doivent encore atteindre les meilleures performances avec le disque de frein après des centaines de kilomètres de période de fonctionnement, à ce moment-là, il faut faire attention à conduire, pour éviter les accidents ;
Connaissances associées :
1, le rodage des disques de frein et des plaquettes de frein est la clé des meilleures performances de votre nouveau système de freinage. L'insertion de nouvelles pièces fait non seulement tourner et chauffer le disque, mais permet également à la surface du disque de former une couche de liaison stable. Si elle n'est pas correctement rodée, la surface du disque forme une couche composée instable qui peut provoquer des vibrations. Presque tous les exemples de « déformation » du disque de frein peuvent être attribués à la surface inégale du disque de frein.
2, pour le disque de frein galvanisé, avant le début du rodage, il faut conduire doucement et freiner doucement jusqu'à ce que la surface du disque de frein galvanisé soit usée avant le rodage. Habituellement, quelques kilomètres seulement de conduite normale sont nécessaires pour obtenir l'effet souhaité, sans avoir à user le placage du disque de frein par des freinages fréquents sur de courts kilomètres (ce qui peut provoquer l'effet inverse).
3, sur la force de la pédale de frein pendant la période de rodage : généralement, en cas de freinage brusque dans la rue, le conducteur ressent environ 1 à 1,1 G de décélération. A cette vitesse, l'ABS d'un véhicule équipé d'un dispositif ABS est activé. Un freinage doux est nécessaire pour faire fonctionner les plaquettes et les disques de frein. Si l'intervention ABS ou le blocage des pneus représente 100% de la force de freinage, alors la force sur la pédale de frein que vous utilisez lors du rodage est d'obtenir la force de freinage maximale sans atteindre la situation d'intervention ABS ou de blocage des pneus, auquel cas elle est d'environ 70-80. % de l'état de piétinement.
4, la décélération ci-dessus de 1 à 1,1 G, devrait être beaucoup d'amis ne savent pas ce que cela signifie, ici pour expliquer, ce G est l'unité de décélération, représente le poids de la voiture elle-même.
Heure de publication : 12 juillet 2024