Maîtrisez quelques méthodes qui vous permettront de distinguer en un coup d'œil les bonnes et les mauvaises plaquettes de frein.

Tout d’abord, comment les professionnels évaluent-ils les plaquettes de frein automobiles ?

Les professionnels des matériaux de friction évaluent généralement la qualité de la garniture de frein sous les aspects suivants : performances de freinage, coefficient de frottement à haute et basse température, coefficient de frottement à haute et basse vitesse, durée de vie, bruit, confort de freinage, aucun dommage au disque, expansion et compression. performance.

Deuxièmement, l'une des méthodes utilisées par les fabricants de plaquettes de frein automobiles pour évaluer les plaquettes de frein de qualité inférieure.

Lorsque vous achetez des plaquettes de frein à disque sur le marché, vérifiez que le chanfrein des plaquettes de frein est le même des deux côtés, que les rainures au milieu sont plates et que les bords sont lisses et exempts de bavures. En raison de ces détails du produit, bien qu'ils n'affectent pas les performances de freinage de la pièce de production, ils peuvent refléter le niveau de fabrication de l'équipement du fabricant. Sans un bon équipement de fabrication, il est difficile de fabriquer des produits de haute qualité, même avec de bonnes formulations.

Troisièmement, la deuxième méthode de jugement de la peau de frein

Pour les plaquettes de frein à disque, vérifiez si la partie en matériau de friction de la plaquette de frein et du fond de panier vole, c'est-à-dire s'il y a du matériau de friction sur le fond de panier. Cela montre deux problèmes. Tout d'abord, il y a un espace entre la plaque arrière et le moule qui n'est pas correctement installé pendant le processus de pressage à chaud ; Deuxièmement, le processus de pressage à chaud pose des problèmes. Le temps et la fréquence d’échappement ne conviennent pas au processus de formation du produit. Le problème possible est la mauvaise qualité interne du produit.

Quatrièmement, la troisième méthode pour juger des plaquettes de frein inférieures

Pour les plaquettes de frein à tambour pour poids lourds, vérifiez si les grands et petits trous des plaquettes de frein sont lisses. Il ne devrait y avoir aucune sensation de picotement lorsque le doigt est tourné vers l’intérieur. Si possible, la surface intérieure de l'arc peut être soulevée avec un peu de force, si le frein peut surgir sans se casser, alors c'est l'une des meilleures marques de freins, un frein de qualité inférieure peut se briser.

Cinquièmement, la quatrième méthode pour juger des plaquettes de frein inférieures

Pour les plaquettes de frein à tambour des poids lourds, il existe également une différence entre les plaquettes de frein de haute qualité et de mauvaise qualité lors du rivetage. Il y a un espace entre l'arc intérieur de la garniture de frein inférieure et la mâchoire de frein. Le rivetage se produira pendant le processus de rivetage, et un rivetage peut également se produire.

La cinquième façon de juger les plaquettes de frein des voitures

Pour la mâchoire de frein, cela dépend principalement de l'existence ou non d'un débordement de colle et d'un décalage de la garniture à la jonction de la garniture et de la chaussure en fer. Ces problèmes indiquent qu'il existe des problèmes dans le processus de production lors du traitement de la garniture et des patins en fer, bien que cela n'affecte pas les performances du frein. Cela aura un impact important, mais reflète un mauvais contrôle de la qualité par le fabricant dans le processus de production, sa qualité inhérente doit donc être remise en question.

Sept. La sixième méthode pour juger des plaquettes de frein inférieures

Indépendamment des plaquettes de frein à disque, des plaquettes de frein à tambour pour camions lourds, des plaquettes de frein à sabot, l'inspection de qualité interne peut utiliser deux matériaux de friction de produit similaires pour le contact avec la surface, puis forcer la friction relative, s'il y a un phénomène de chute de poudre ou de poussière, indiquant que la plaquette de frein n'est pas un bon produit, ce qui indique que le matériau de friction interne du produit est relativement lâche, cela affecte directement la dégradation thermique et la résistance à l'usure du produit.