Les plaquettes de frein en tant que pièces d'usure plus sérieuses, après les nouveaux plaquettes de frein, les fabricants de plaquettes de frein automobile vous rappellent que vous devez faire attention à trois points:
Tout d'abord, lorsque vous changez les plaquettes de frein, assurez-vous de faire attention à la broyage de ses coins. Généralement, les plaquettes de frein sont réservées à un plan diagonal, communément appelé «chanfrein». En plus de ce «chanfrein», il est également nécessaire de polir la position de bord de toute la surface de frottement, qui est en fait un processus de correspondance du bruit. Parce que les vieux plaquettes de frein et disques de frein ont passé des dizaines de milliers de kilomètres de «persistance», ils ont formé une certaine forme complémentaire entre elles. C'est-à-dire que les vieux plaquettes de frein ont sculpté une encoche sur le disque de frein. Une fois les plaquettes de frein modifiées, il y aura un certain bruit de frottement. Parce que le plaquettes de frein et le disque de frein ne peuvent pas être complètement adaptés.
Par conséquent, en ponçant les coins, afin que les nouveaux plaquettes de frein puissent être complètement coincées dans la rainure du disque de frein laissé auparavant, il n'y aura pas de bruit, mais s'assurera également que la force de freinage est suffisante.
Deuxièmement, après avoir changé les plaquettes de frein, essayez de ne pas freiner les gros pieds, sans parler de freiner brusquement. Parce que la surface de frottement des nouveaux plaquettes de frein n'est pas entièrement compatible avec la surface du disque de frein.
La taille de la zone d'ajustement détermine directement l'effet du frein. Parce que les anciens plaquettes de frein ont laissé leurs propres traces sur le disque de frein, les nouveaux plaquettes de frein doivent être remplacées, et ils doivent d'abord s'adapter à ces traces, et lentement la zone de contact deviendra plus grande.
Alors, pourquoi les modèles hautes performances choisissent-ils des disques de frein de grande taille et des pads? L'explication plus raisonnable est que l'augmentation de la zone de contact est propice à la dissipation thermique et réduit l'effet d'atténuation thermique lors du freinage. De plus, si le plaquettes de frein est petite, il est facile d'être frotté très mince, si le plaquettes de frein est grande, elle retardera le temps d'éclairage.
La soi-disant atténuation thermique fait référence à celle lors de la freinage vigoureusement, en raison de la frottement intense entre le plaquettes de frein et le disque de frein, le matériau de frottement du plaquette de frein est adouci par l'extension thermique, et le coefficient de frottement est réduit, affectant ainsi les performances de freinage.
Troisièmement, après avoir remplacé les nouveaux plaquettes de frein, nous devons prêter attention à la course, afin que les plaquettes de frein et le disque de frein dès que possible pour obtenir un meilleur ajustement pour assurer l'effet de freinage.
En général, après le remplacement des nouveaux plaquettes de frein, il est nécessaire de s'exécuter complètement dans au moins 500 km pour permettre aux nouveaux plaquettes de frein de saisir les meilleures conditions de travail. Avant cela, la vitesse doit être correctement contrôlée et l'état de la route doit être prédit à grande vitesse pour éviter le freinage soudain et affecter la force de freinage. Dans la pluie et la neige, nous devrions prêter plus d'attention pour saisir l'avance du frein et maintenir la distance.
Après avoir remplacé les nouveaux plaquettes de frein, un léger son anormal pendant le processus de freinage est un phénomène normal, s'il disparaît après avoir couru, il n'a pas besoin d'être concerné. Cependant, si le son anormal est évident et dure longtemps, vous devez vous rendre à l'atelier de réparation rapide pour vérifier si le bord porte et produit du bruit.
En général, remplacez les plaquettes de frein plus de 3 fois, vous devez remplacer un nouveau disque de frein. Bien sûr, en utilisant la voiture, chaque fois que vous remplacez les plaquettes de frein, vous devez vérifier la profondeur d'usure du disque de frein. S'il atteint 2 mm, il doit être remplacé à temps.
Lors du remplacement des nouveaux plaquettes de frein, le maître peut aider à vérifier si le retour de la pompe de frein est bon. Si pour une raison quelconque, le sous-pompe de frein, c'est-à-dire le retour du piston hydraulique n'est pas normal, il portera sérieusement les plaquettes de frein et les disques de frein. Il y aura beaucoup de dégâts.
Heure du poste: 14 janvier-2025