On a l'impression que la teneur en métal est dure, et le bruit dur est certainement important, et certaines usines de réparation automobile le disent également, n'est-ce pas ?

Faux.

Beaucoup de ces déclarations sont celles de l’usine de réparation automobile et ne sont pas scientifiques. La formule principale semi-métallique de la voiture américaine d'origine contient beaucoup de métal, avez-vous entendu beaucoup de bruit ? Le bruit n'est pas directement lié à la dureté, le disque de meulage et le bruit indiquent seulement que la formule du produit est immature et que la quantité de métal n'a rien à voir avec cela. En fait, les matériaux métalliques dans la formule jouent principalement le rôle de charges de connexion et de conduction thermique, en même temps, leur propre dureté et leur disque ne sont pas très différents, ne provoqueront pas une usure importante du disque, du disque réel et n'augmenteront pas le freinage. La capacité n'est pas que vous voyez ces métaux, mais vous ne pouvez pas voir que la dureté est plus dure que le remplissage d'agent de meulage du disque de frein, ils sont en fait de l'émeri, et votre papier de verre commun, la meule appartient au même matériau.