Une fois que la voiture a remplacé les plaquettes de frein, la raison de la défaillance du frein peut être que la différence d'épaisseur entre les côtés gauche et droite est trop grande et que la force de freinage sera inégale. Ou il se pourrait qu'un frein soit mort et l'autre n'est pas en place, provoquant la fuite de la voiture. Par conséquent, lors du remplacement du nouveau disque de frein, il est nécessaire de réaliser une période de longue durée. En général, il faut environ 200 kilomètres pour obtenir un bon effet de freinage.
Les plaquettes de frein sont composées de plaque d'acier, de couche d'isolation visqueuse et de bloc de friction. En raison du degré d'usure différent entre le nouveau disque de frein et l'ancien disque de frein, l'épaisseur est également différente. Les plaquettes de frein et les disques de frein utilisés sont en cours, la surface de contact est grande, inégale, forte force de freinage; La surface des nouveaux plaquettes de frein est relativement plate, la surface de contact avec le disque de frein est petite, la force de freinage baissera et les nouveaux plaquettes de frein ne s'arrêteront pas.
NOUVELLE MÉTHODE DE RONNE DE FREIN: Mettez de nouveaux plaquettes de frein, trouvez un bon endroit, accélérez à 100 km / h, puis marchez doucement sur le frein, réduisez la vitesse à environ 10-20 km / h; Ensuite, relâchez les freins et conduisez sur environ 5 kilomètres, afin que la température des plaquettes de frein et des plaquettes de frein soit légèrement refroidie. Répétez environ 10 fois avant, fondamentalement le même.
Si vous ne modifiez qu'un seul plaque de frein, l'épaisseur des plaquettes de frein gauche et droite sera différente, la force de freinage de la voiture sera inégale, ce qui entraînera un côté du frein, l'autre côté n'est pas en place, la voiture s'enfuira, mettant en danger la sécurité de conduite. À l'heure actuelle, le système ABS de la plupart des voitures a un système de freinage anti-verrouillage EBD, appelé ABS. Lorsque la voiture freine, la force de freinage du frein peut être automatiquement contrôlée, de sorte que la roue est à l'état de roulement et de glissement (le taux de glissement est d'environ 20%) et que l'adhésion entre la roue et le sol est grande.
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Heure du poste: 16 août-2024