Comment s’intègrent les nouvelles plaquettes de frein ?

De nombreux pilotes ne savent en fait pas qu'après que la voiture a changé les nouvelles plaquettes de frein, les plaquettes de frein doivent être rodées, pourquoi certains propriétaires ont changé les plaquettes de frein sont apparus un bruit de frein anormal, parce que les plaquettes de frein n'ont pas rodé, comprenons quelques connaissances. des plaquettes de frein rodées.
Question 1 : Pourquoi les plaquettes de frein nouvellement achetées doivent-elles être rodées ?
Il ne correspond pas au disque de frein que nous avons utilisé plus tôt
Permettez-moi de donner un exemple, c'est-à-dire que vos nouvelles plaquettes de frein sont remplacées, la surface des plaquettes de frein est relativement plate, le disque de frein car l'avant est utilisé, nous avons généralement deux plaquettes de frein avec un disque de frein.
Lorsque le disque de frein est utilisé, sa surface de contact n'est pas apaisée en raison de l'usage et de l'usure devant lui. Les nouvelles plaquettes de frein et les anciens disques de frein, lorsqu'ils sont côte à côte, c'est un peu comme si vous mettiez un morceau de savon sur une planche à laver et que vous le frottiez d'avant en arrière. Facile à endommager les nouvelles plaquettes de frein
Imaginez, tout d'abord, que sa zone de contact est relativement petite et que votre force de freinage sera pire que celle d'origine.
Deuxièmement, cela provoque une abrasion plus rapide et plus violente, et la planche à laver efface le savon, comme une pomme de terre.
Question 2 : Que devons-nous faire avec les nouvelles plaquettes de frein ? Quelles sont les méthodes de rodage des plaquettes de frein
Qu'allons-nous faire des nouvelles plaquettes de frein ? Si cela ne vous dérange pas, il est logique d'utiliser cette méthode.
Broyage sur le terrain
La voiture roule à environ 90 milles à l'heure, puis les freins doucement sur la pointe des pieds là-bas, juste un petit peu, lorsque vous sentez les plaquettes de frein toucher le disque de frein, juste doucement sur la pointe des pieds là-bas. Laisse tomber et broie-toi là-bas. Alors combien de temps cela va-t-il prendre ? C'est comme passer de 90 milles à l'heure à 10, 20 milles à l'heure. Il n'est pas nécessaire d'être très strict pour regarder le chronomètre là-bas, presque ralentir. Répétez cette méthode deux à quatre fois et tout va bien.
Freinage plus uniforme que la normale
Alors certains amis peuvent penser que vous êtes tellement en train de grincer des dents et que mon utilisation normale du frein a quelque chose à voir avec cela ? Nous allons faire cela avec légèreté, cela va être relativement uniforme, et alors l'effet sera meilleur.
Si vous venez de mettre de nouvelles plaquettes de frein et qu'un frein soudain tombe en panne, il se peut que ce soit la planche à laver qui a gratté un gros morceau de savon, et vous n'êtes pas sujet à cette situation après l'avoir poncée à plat.
Mais de nombreux amis n'ont souvent pas ce genre de conditions routières, ou de technologie, ou de conditions, ou de temps pour faire cette chose, pour vous donner une solution simple.
Meulage mécanique (les plaquettes de frein fonctionnent le plus rapidement)
Lorsque les nouvelles plaquettes de frein sont remplacées, dites à votre réparateur de m'aider à les polir, il va sans dire que certains maîtres poliront, afin d'éviter que les plaquettes de frein ne sonnent, après tout, il n'y a pas de temps de travail pour rouvrir. En fait, le meulage n'affectera pas la durée de vie des plaquettes de frein, le meulage consiste simplement à meuler les coins, les plaquettes de frein sont principalement produites par la partie médiane du frein.