Comprenez-vous le système de freinage du véhicule ?

Les fabricants de plaquettes de frein de voiture vous emmènent voir

Le principe de fonctionnement du frein est la friction, utilisant la friction entre la plaquette de frein et le disque de frein et le pneu et le sol, l'énergie cinétique du véhicule est convertie en énergie thermique après la friction et la voiture est arrêtée.

La voiture ne peut pas éviter de freiner sur la route et les plaquettes de frein de la voiture sont généralement composées de supports en acier, de couches d'isolation adhésives et de matériaux de friction. Le bloc de friction est composé de matériaux de friction et d'adhésifs et est pressé sur le disque de frein ou le tambour de frein lors du freinage pour produire une friction, de manière à atteindre l'objectif de décélération et de freinage du véhicule. En raison du frottement, le bloc de friction s'usera progressivement, d'une manière générale, plus le coût des plaquettes de frein s'usera rapidement. Une fois le matériau de friction utilisé, les plaquettes de frein doivent être remplacées à temps, sinon le dos en acier sera en contact direct avec le disque de frein, entraînant une perte d'effet de freinage et des dommages au disque de frein. Les fabricants de plaquettes de frein automobiles suivants vous amènent à comprendre le système de freinage de la voiture.

Le principe de fonctionnement du frein est la friction, utilisant la friction entre la plaquette de frein et le disque de frein et le pneu et le sol, l'énergie cinétique du véhicule est convertie en énergie thermique après la friction et la voiture est arrêtée. Un système de freinage avec une bonne efficacité doit être capable de fournir une force de freinage stable, suffisante et contrôlable, et avoir une bonne capacité de transmission hydraulique et de dissipation thermique pour garantir que la force appliquée par le conducteur à partir de la pédale de frein peut être entièrement et efficacement transmise à la pédale de frein principale. pompe et chaque pompe, et éviter les pannes hydrauliques et le déclin des freins causés par une chaleur élevée. Le système de freinage d'une voiture est divisé en deux catégories : à disque et à tambour, mais en plus de l'avantage en termes de coût, l'efficacité des freins à tambour est bien inférieure à celle des freins à disque.