Comprenez-vous le système de freinage du véhicule?

Les fabricants de plate-forme de frein vous emmènent voir

Le principe de travail du frein est la friction, en utilisant la friction entre le plaquettes de frein et le disque de frein et le pneu et le sol, l'énergie cinétique du véhicule est convertie en énergie thermique après la frottement, et la voiture est arrêtée.

La voiture ne peut pas éviter de freiner sur la route, et les plaquettes de frein de la voiture sont généralement composées de dos en acier, de couches d'isolation adhésive et de matériaux de frottement. Le bloc de friction est composé de matériaux de friction et d'adhésifs, et est pressé sur le disque de frein ou le tambour de frein lors de la freinage pour produire des frictions, afin d'atteindre l'objectif de la décélération et du freinage du véhicule. En raison de la friction, le bloc de friction sera progressivement porté, d'une manière générale, plus le coût des plaquettes de frein est plus rapide. Une fois le matériau de frottement utilisé, les plaquettes de frein doivent être remplacées dans le temps, sinon le dos en acier sera en contact direct avec le disque de frein, entraînant une perte d'effet de freinage et des dommages au disque de frein. Les fabricants de plaquettes de frein automobile suivantes vous emmènent pour comprendre le système de freinage de la voiture.

Le principe de travail du frein est la friction, en utilisant la friction entre le plaquettes de frein et le disque de frein et le pneu et le sol, l'énergie cinétique du véhicule est convertie en énergie thermique après la frottement, et la voiture est arrêtée. Un système de freinage avec une bonne efficacité doit être en mesure de fournir une force de freinage stable, suffisante et contrôlable, et avoir une bonne capacité de transmission hydraulique et de dissipation thermique pour garantir que la force appliquée par le conducteur de la pédale de frein peut être complètement transmise à la pompe principale et à chaque pompe, et à éviter une défaillance hydraulique et une déclin de freinage causée par une chaleur élevée. Le système de freinage sur la voiture est divisé en deux catégories: le disque et le tambour, mais en plus de l'avantage du coût, l'efficacité des freins à tambour est bien inférieure à celle des freins à disque.