• Le système de freinage est exposé à l'extérieur pendant longtemps, qui produira inévitablement la saleté et la rouille;
• Dans des conditions de travail à grande vitesse et à haute température, les composants du système sont faciles à friper et à la corrosion;
• L'utilisation à long terme entraînera des problèmes tels que une mauvaise dissipation de la chaleur du système, un son anormal de frein, coincé et une élimination difficile des pneus.
La maintenance des freins est nécessaire
• Le liquide de frein est extrêmement absorbant. Lorsque la nouvelle voiture fonctionne pendant un an, l'huile de freinage inhalera environ 2% de l'eau, et la teneur en eau peut atteindre 3% après 18 mois, ce qui est suffisant pour réduire le point d'ébullition du frein de 25%, et plus le point d'ébullition de l'huile de freinage est faible, plus il est probable de produire des bulles, formant une résistance à l'air, résultant en une insuffisance de freinage ou même à une défaillance.
• Selon les statistiques du service de contrôle de la circulation, 80% des défaillances des freins dans les accidents sont causées par une teneur excessive d'huile de frein et d'eau et de non-maintenir régulièrement le système de freinage.
• En même temps, le système de freinage est grandement affecté par l'environnement de travail, une fois qu'il a mal tourné, la voiture est comme un cheval sauvage. Il est particulièrement important de nettoyer l'adhésion et les boues à la surface du système de freinage, de renforcer la lubrification de la pompe et de la broche de guidage et d'éliminer le bruit de frein anormal pour assurer la sécurité de la conduite.
Heure du poste: 20-2024 avril