Problèmes courants avec les systèmes de freinage

• Le système de freinage est exposé à l'extérieur pendant une longue période, ce qui produira inévitablement de la saleté et de la rouille ;

• Dans des conditions de travail à haute vitesse et à haute température, les composants du système sont faciles au frittage et à la corrosion ;

• Une utilisation à long terme entraînera des problèmes tels qu'une mauvaise dissipation de la chaleur du système, un bruit de frein anormal, un blocage et un retrait difficile des pneus.

L'entretien des freins est nécessaire

• Le liquide de frein est extrêmement absorbant. Lorsque la nouvelle voiture roule pendant un an, l'huile de frein inhalera environ 2 % de l'eau, et la teneur en eau peut atteindre 3 % après 18 mois, ce qui est suffisant pour réduire le point d'ébullition du frein de 25 %, et le plus le point d'ébullition de l'huile de frein est bas, plus elle est susceptible de produire des bulles, formant une résistance à l'air, entraînant une défaillance ou même une défaillance des freins.

• Selon les statistiques du service de contrôle de la circulation, 80 % des défaillances des freins lors d'accidents sont causées par une teneur excessive en huile et en eau de frein et par un manque d'entretien régulier du système de freinage.

• Dans le même temps, le système de freinage est fortement affecté par l'environnement de travail : en cas de problème, la voiture est comme un cheval sauvage. Il est particulièrement important de nettoyer l'adhérence et les boues à la surface du système de freinage, de renforcer la lubrification de la pompe et de la goupille de guidage et d'éliminer les bruits de frein anormaux pour assurer la sécurité de conduite.