(Les fabricants de pastilles de frein automobile vont résoudre le problème pendant le frein)
1. Pourquoi les nouvelles plaquettes de frein de voiture (pastillas de freno coche) ne peuvent-elles pas être arrêtées après l'installation ?
Après le remplacement des nouvelles plaquettes de frein, la voiture ne peut pas s'arrêter pour les raisons suivantes : le dispositif de freinage ne répond pas aux exigences ; La surface des plaquettes de frein a été contaminée et n'a pas été nettoyée ; Défaillance de la conduite de frein ou liquide de frein insuffisant ; L'échappement dans le vérin hydraulique est incomplet ; En raison d'une usure excessive ou d'une surface inégale des plaquettes de frein, les plaquettes de frein et les disques de frein ne peuvent pas être installés efficacement ; Le disque de frein ou la garniture de frein n'est pas qualifié.
2. Pourquoi une résistance au freinage apparaît-elle ?
Les causes de la résistance de freinage comprennent : une défaillance du réarmement du ressort de frein ; Le jeu d'installation entre la garniture de frein et le disque de frein est inapproprié ou la taille de l'assemblage est trop étroite ; Lors de l'installation des plaquettes de frein, les accessoires sont mal installés ou les plaquettes de frein sont sérieusement déformées ; Les paramètres de dilatation thermique du disque de frein ne sont pas qualifiés ; Le frein à main n'est pas bon à attendre.
3. Qu'est-ce qui provoque la fumée lors du freinage ?
Les raisons de la fumée lors du freinage sont les suivantes : Le processus de fabrication des disques de frein contient des matières organiques, telles que de la résine et de la poudre de caoutchouc, qui se décomposeront lorsque la température est trop élevée. Le phénomène est la formation de fumée et de substances huileuses à la surface de la garniture de frein, ce qui affecte l'effet de freinage.
4. Que dois-je faire si le frein devient soudainement mou pendant une utilisation normale ?
Les freins souples sont courants. De nombreux propriétaires de voitures ont signalé ce phénomène dans leur voiture. La cause de ce phénomène peut être : un manque de liquide de frein. Il y a de l'air dans la conduite de frein ; Détérioration du liquide de frein ; Disques et plaquettes de frein（pastillas de freno para coche）. Relativement mince et ainsi de suite. Les plus courantes sont la détérioration du liquide de frein et son insuffisance.
5. Qu'est-ce qui fait rebondir la pédale de frein lorsque j'appuie sur le frein ?
Lorsque le frein est enfoncé, la pédale rebondit et pousse le pied. Certains véhicules sont régulièrement confrontés à ce problème. Les raisons de ce phénomène sont les suivantes : l'ABS de la voiture fonctionne normalement, la surface du disque de frein et de la garniture de frein est inégale et l'anneau en acier est déformé (mâchoires de frein à tambour).
6. Quelle était la cause de « l’échec » ?
Les cas de défaillance des freins des voitures sont de plus en plus nombreux. Selon les rapports, après enquête professionnelle, les accidents de défaillance des freins se produisent principalement dans les voitures de petite cylindrée. Parce que la puissance du moteur d'une voiture de petite cylindrée est intrinsèquement insuffisante, surtout en été, et qu'il fait chaud, la climatisation de la voiture est allumée et la puissance fournie par le moteur agit sur les freins lorsque le propriétaire le fait à plusieurs reprises. appuie sur les freins (par exemple, dans un garage inversé). Sur la pompe de surpression, il y aura une certaine perte d'efficacité, ce qui entraînera la défaillance de la pompe de surpression et le phénomène « d'instabilité des freins ».
7. Pourquoi la pédale revient-elle vers le haut lorsque j'appuie sur le frein ?
De nombreux propriétaires de voitures connaissent également cette situation, notamment lors d'un freinage rapide, ils ont toujours l'impression que la pédale de frein est revenue en haut. Face à cette situation, de nombreux propriétaires de voitures ne savent pas quoi faire. En fait, il existe deux sortes de situations : la première est le système. Doublure amovible partiellement usée. Lorsque la voiture freine, le système ABS de la voiture est activé et la pédale de frein rebondit. Un autre type de disque de frein et de garniture de frein présente une surface inégale, ce qui peut également se produire lorsque l'anneau en acier est déformé. Dans les deux cas, les fabricants de plaquettes de frein de voiture (proveedores de pastillas de freno) vous recommandent de vérifier à temps.
8. Quel est le phénomène de douceur lors du freinage ?
De nombreux propriétaires se demandent pourquoi ma voiture est-elle un peu molle au freinage ? En bref, vous pouvez d'abord freiner votre pied, puis descendre une fois que votre pied s'est ramolli, ce qui donne l'impression que la voiture ne peut pas s'arrêter. Cela est principalement dû au fait que le liquide de frein n'a pas été changé depuis longtemps, qu'il y a de l'air dans le système de freinage et qu'il y a un manque de liquide de frein. Lorsque de tels problèmes surviennent, les fabricants de plaquettes de frein automobiles doivent vérifier ces éléments à temps. Si ceux-ci sont normaux, vous devez vérifier si le coefficient de frottement des plaquettes de frein est correctement sélectionné.
9. Qu'est-ce qui vous fait vous sentir mal lorsque vous freinez ?
Comparé au ramollissement du frein, le durcissement du frein est également un phénomène courant. En effet, le système de servofrein est principalement assisté par dépression. Lorsque le moteur ne tourne pas, la pompe à vide du système de freinage ne génère pas de puissance. Sans aide, la bousculade est naturellement lourde. Si la voiture freine particulièrement fort alors que le moteur tourne, le surpresseur à dépression risque de rencontrer des problèmes (un freinage fréquent peut également provoquer ce phénomène).
Heure de publication : 18 septembre 2024