1. Freinez en descente
En général, en descente, appuyer sur la pédale de frein et prendre l'habitude d'essayer de freiner. Une fois que vous constatez qu’il y a un problème avec les plaquettes de frein de la voiture, vous devez y aller doucement et ne pas paniquer. Si la vitesse n'est pas trop rapide, essayez d'abord de tirer le frein à main pour voir si vous pouvez réduire la vitesse. Lorsque vous tirez le frein à main, veillez à ne pas le tirer trop vite ou trop vite. Si le frein à main est tiré trop vite en raison de facteurs tels que la vitesse et l'inertie, le câble métallique peut se briser, c'est tout ! Les fabricants de plaquettes de frein de voiture vous recommandent de ralentir et de tirer lentement le frein à main jusqu'à la mort, c'est le moyen le plus efficace, sinon veuillez trouver un autre moyen.
2. Essayez de descendre
Si le frein à main ne fonctionne pas, essayez de saisir le rapport et voyez si vous pouvez le passer de haut en bas. Lorsque vous avez appris à conduire, vous avez dû apprendre à « deux pédales » pour la marche avant et la marche arrière, n'est-ce pas ? Ou dans quelles circonstances le professeur vous a-t-il appris à l’utiliser ? En fait, c’est ainsi que cela fonctionne lorsque vous récupérez le matériel. Plus précisément, Big Foot appuie sur l'accélérateur, recule, puis appuie sur l'accélérateur, puis entre. Car s'il n'y a pas de frein en descente, la vitesse sera de plus en plus rapide à cause de l'inertie. Les boîtes de vitesses ont été difficiles à ouvrir et à fermer, et la plupart des boîtes de vitesses ne peuvent pas passer en vitesse basse, avec cette méthode il y a une lueur d'espoir. Avec de l'huile de grande note de bas de page, sablez le synchroniseur et poussez avec force le rapport bas pour ralentir la voiture, puis coopérez avec le frein à main pour ralentir la voiture jusqu'à l'arrêt.
3. Conduisez sur le bord de la route
Si vous n’arrivez pas à passer la vitesse basse, pas de panique. Surveillez attentivement la route pour voir s'il y a des montagnes aux alentours. Au contraire, la colline de droite est bonne (car le côté droit vous fait moins mal, vous pouvez donc vous protéger autant que possible). Conduisez lentement la voiture sur le bord de la route, saisissez fermement le volant à deux mains et frottez-le sur la colline, mais veillez à gratter toute la carrosserie et la colline, pas dedans, afin que vous ne soyez pas loin de la mort! Assurez-vous d'utiliser toute la zone du corps sur le côté droit pour toucher la montagne afin d'augmenter la friction et d'arrêter la voiture plus rapidement. Veuillez également noter que le volant doit être tenu fermement avec les deux mains pour éviter qu'il ne tremble et ne blesse les os de la main.
4. Soyez prudent lorsque vous conduisez à gauche
S'il n'y a pas de pic à droite, mais qu'il y a un pic sur le côté de la cabine, vous ne pouvez vous pencher que vers la gauche. À ce stade, vous devez faire attention à ne pas vous appuyer seul sur la montagne morte, mais à vous pencher légèrement et à heurter légèrement pour que la voiture puisse revenir sur la route, puis à vous pencher vers la montagne et à reculer. Évitez de compter sur la mort pour déformer la cabine et vous blesser.
5. Cherchez des arbres et des fleurs
S’il n’y a pas de montagnes d’un côté ou de l’autre, cela dépend s’il y a ou non des arbres au bord de la route. Si tel est le cas, le traitement est le même que ci-dessus. Sinon, vérifiez s'il y a d'autres bâtiments à proximité. En bref, la méthode, à peu près telle que décrite ci-dessus, n'est flexible que dans son application.
6. Un accident de queue vaut mieux que la mort (Trouver une voiture sans banquette arrière)
Si aucune des conditions ci-dessus n'est satisfaite, en raison de l'augmentation de la vitesse de la voiture, il est impossible de s'arrêter pendant un moment, et il est inévitable que vous rencontriez le véhicule qui vous précède sur la route, et le danger sera plus grand. A cette époque. Il faut toujours actionner le klaxon pour voir si le véhicule qui précède risque de dépasser. Si la route autorisée est suffisamment large, veuillez d'abord la traverser. Si vous ne le souhaitez pas, ne vous inquiétez pas. Il frappera durement l'avant de la voiture (mais ne frappez pas les gros, cela vous tuerait certainement). Une fois que vous êtes touché, autant y aller encore quelques fois jusqu'à ce que vous vous arrêtiez. De cette façon, ce n’est peut-être pas très amical, mais il est important de garder la vie occupée.
7. Conduisez dans un sol mou et du sable
Si toutes les conditions ci-dessus ne sont pas remplies, vous pouvez continuer tout droit. Courez d'abord, peut-être avancez-vous ! Alors tout ira bien. Si vous prenez un virage malheureux, cela dépend de la vitesse de la voiture. Si vous êtes sûr d'un danger, faites de votre mieux. Si la vitesse est trop rapide et que vous ne pouvez tout simplement pas dépasser, vous devez vérifier s'il y a un « atterrissage en douceur ». Si la plate-forme n'est pas très profonde et qu'il y a du sable et un sol meuble, précipitez-vous simplement, je pense que les dégâts ne seront pas très importants, du moins mieux que de se retourner.
8. Regardez en montée
Si vous montez la montagne, le problème ne sera pas un problème. Une fois le pétrole récupéré, il n’y a aucune raison de s’arrêter. Cependant, l'usine de plaquettes de frein de voiture vous recommande de faire attention à ce moment-là. Même si le rapport doit être en montée, vous devez l'empêcher de glisser vers l'arrière. Faites attention au mouvement du véhicule derrière vous et essayez de définir la direction pour éviter une collision avec le véhicule derrière vous. Si le véhicule suivant est relativement proche, même si vous ajoutez plus de carburant, vous devez vous arrêter à côté du carburant.
9. Réduire les risques de décès
Si un accident est inévitable, jetez rapidement l’objet dur. De plus, veillez à ne pas mettre de téléphones portables, couteaux, stylos, bouteilles de parfum, canettes de boissons et autres objets dans la voiture, sinon vous les remplirez après l'accident.
Heure de publication : 02 septembre 2024