Lors du freinage, diverses choses peuvent se produire. De nombreux conducteurs ne connaissent pas la situation et osent toujours conduire sur la route. En fait, ces problèmes devraient être pris au sérieux. Aujourd'hui, laissez les fabricants de plaquettes de frein automobile nous parler et voir si votre voiture a ces problèmes.
1. Lors du freinage, le volant est incliné
Dirigez-vous d'un côté lors du freinage. Il s'agit du déséquilibre des cylindres auxiliaires gauche et droit du système de freinage sur le disque de frein. Cependant, il est difficile de trouver ce problème. Parce que le disque de frein tourne plus rapidement.
2. Le frein ne revient pas
Dans le processus de conduite, appuyez sur la pédale de frein, la pédale n'augmentera pas, il n'y a pas de résistance. Il est nécessaire de déterminer si le liquide de frein est manquant. Si les cylindres de frein, les lignes et les articulations fuisent; Les pièces du maître-cylindre et des blocs de cylindre sont endommagées. Envisagez de nettoyer la sous-pompe ou de remplacer l'étrier.
3. Braquage de frein
4. La planéité du disque de frein est réduite et la réponse directe est le tremblement de frein. À ce stade, vous pouvez utiliser la méthode de polissage du disque de frein ou de remplacer directement le disque de frein. Habituellement, cela se produit sur les véhicules qui prennent beaucoup de temps!
Lors du freinage, il est difficile de ressentir un freinage partiel en raison de la vitesse du disque de frein, mais la différence est plus prononcée lorsque le véhicule est sur le point de s'arrêter. Le côté plus rapide de la roue s'arrête en premier, et le disque de frein carré se détournera. En effet, les cylindres hydrauliques gauche et droit du système de freinage ont un effet déséquilibré sur la doublure de frein. Dans ce cas, le cylindre doit être remplacé dans le temps.
5. Les freins durcissent
Tout d'abord, les plaquettes de frein durcissent. Le durcissement du frein peut être causé par la défaillance du booster à vide. En effet, le frein est utilisé depuis longtemps. De nombreuses pièces doivent être inspectées et remplacées à temps. Le ramollissement des freins est un problème plus important. La réaction est que la pression d'huile du cylindre secondaire et du maître-cylindre est insuffisante et qu'il peut y avoir une fuite d'huile! Cela peut également être une défaillance du disque de frein ou de la doublure de frein.
Heure du poste: sept-24-2024