Analyse de la structure et de la fonction des plaquettes de frein de voiture !

Analysez la construction et l'action des pastilles de frein du véhicule !

Les plaquettes de frein de voiture (Pastilhas de freio para automóveis) sont une partie importante du système de freinage de la voiture. Pour garantir la sécurité de conduite, de nombreuses personnes regardent les plaquettes de frein sur une si petite pièce, ignorant ainsi l'importance des plaquettes de frein. c'est vraiment le cas ? En fait, bien que la plaquette de frein ne soit qu'une petite pièce, elle comporte de nombreuses structures, et chaque couche de sa structure est reliée les unes aux autres et joue un rôle indispensable. Les fabricants de plaquettes de frein automobiles suivants présentent la structure des plaquettes de frein :

Matériau de friction : c'est sans aucun doute la partie centrale de l'ensemble de la plaquette de frein, et la formule du matériau de friction affecte directement les performances de freinage et le confort de freinage de la plaquette de friction (il n'y a pas de bruit ni de vibration).

À l'heure actuelle, les matériaux de friction sont principalement divisés en trois catégories selon la formule : matériaux semi-métalliques, moins de matériaux métalliques et matériaux céramiques. Les plaquettes de frein RAL sont formulées avec de la céramique et moins de métal pour obtenir un faible bruit, peu d'éclats et des performances de sécurité élevées.

Isolation thermique : pendant le processus de freinage du véhicule, en raison du frottement à grande vitesse entre la plaquette de frein et le disque de frein, beaucoup de chaleur est générée instantanément, si la chaleur est directement transférée au fond de panier métallique de la plaquette de frein, cela entraînerait une surchauffe de la pompe de frein, ce qui pourrait amener le liquide de frein à produire une résistance à l'air dans les cas graves. Par conséquent, il existe une couche isolante entre le matériau de friction et la plaque arrière métallique. La couche d'isolation doit avoir une résistance à haute température et à haute pression, isolant efficacement la haute température du frein, afin de maintenir une distance de freinage stable.

Couche adhésive : elle est utilisée pour lier le matériau de friction et le fond de panier, sa force de liaison est donc très importante pour assurer la connexion fiable du fond de panier et du matériau de friction, fournissant ainsi un produit résistant pour assurer l'effet de freinage.

Fond de panier : Le rôle du fond de panier est de soutenir la structure globale du matériau de friction et de transférer la force de freinage de la pompe de frein, de sorte que le matériau de friction de la plaquette de frein et du disque de frein soit efficacement engagé. Le fond de panier des plaquettes de frein RAL présente les caractéristiques suivantes :

1. Répondre à des spécifications strictes de durabilité ;

2. Assurer le fonctionnement sûr des matériaux de friction et des étriers de frein

3. Technologie de revêtement en poudre de fond de panier ;

4. protection de l'environnement, prévention de la rouille, utilisation durable.

Silencieux : le silencieux est également appelé amortisseur, il est utilisé pour supprimer les bruits de vibration et améliorer le confort de freinage.