Plaquettes de frein en céramique D987 pour motos
Méthode 1: Regardez l'épaisseur
L'épaisseur d'une nouvelle plaquette de frein est généralement d'environ 1,5 cm, et l'épaisseur deviendra progressivement plus mince avec une friction continue utilisée. Les techniciens professionnels suggèrent que lorsque l'épaisseur des plaquettes de frein d'observation des yeux nus n'a laissé que la 1/3 d'épaisseur d'origine (environ 0,5 cm), le propriétaire devrait augmenter la fréquence de l'auto-test, prêt à remplacer. Bien sûr, les modèles individuels pour des raisons de conception des roues n'ont pas les conditions pour voir l'œil nu, doivent retirer le pneu pour terminer.
Méthode 2: Écoutez le son
Si le frein est accompagné du son du "fer à frotter le fer" en même temps (il peut également être le rôle du plaquette de frein au début de l'installation), le plaquettes de frein doit être remplacée immédiatement. Étant donné que la marque limite des deux côtés du plaquette de frein a directement frotté le disque de frein, cela prouve que le plaquette de frein a dépassé la limite. Dans ce cas, dans le remplacement des plaquettes de frein en même temps par l'inspection du disque de frein, ce son se produit souvent lorsque le disque de frein a été endommagé, même si le remplacement de nouveaux plaquettes de frein ne peut toujours pas éliminer le son, le besoin sérieux de remplacer le disque de frein.
Méthode 3: ressentir la force
Si le frein est très difficile, il se peut que le plaquettes de frein ait essentiellement perdu des frictions, et elle doit être remplacée pour le moment, sinon cela provoquera un accident grave.
Les plaquettes de frein peuvent s'user trop rapidement pour diverses raisons. Voici quelques causes courantes qui peuvent provoquer une usure rapide des plaquettes de frein:
Habitudes de conduite: des habitudes de conduite intenses, telles que le freinage soudain fréquent, la conduite à grande vitesse à long terme, etc., entraînera une augmentation de l'usure des plaquettes de frein. Les habitudes de conduite déraisonnables augmenteront la friction entre le plaquettes de frein et le disque de frein, accélérant l'usure
Conditions routières: La conduite dans de mauvaises conditions routières, telles que les zones montagneuses, les routes sablonneuses, etc., augmentera l'usure des plaquettes de frein. En effet, les plaquettes de frein doivent être utilisées plus fréquemment dans ces conditions pour assurer la sécurité du véhicule.
Défusion du système de freinage: La défaillance du système de freinage, telles que le disque de frein inégal, la défaillance de l'étrier de frein, la fuite de liquide de frein, etc., peut entraîner un contact anormal entre le plaquettes de frein et le disque de frein, accélérant l'usure du plaquettes de frein.
Plaquettes de frein de basse qualité: l'utilisation de plaquettes de frein de basse qualité peut entraîner le matériau n'est pas résistant à l'usure ou l'effet de freinage n'est pas bon, accélérant ainsi l'usure.
Installation incorrecte de plaquettes de frein: installation incorrecte de plaquettes de frein, telles que l'application incorrecte de colle anti-bruit à l'arrière des pavillons de frein, une installation incorrecte de tampons anti-bruit de plaquettes de frein, etc., peut entraîner un contact anormal entre les plaquettes de frein et les disques de frein, accélérant l'usure.
Si le problème des plaquettes de frein portant trop rapidement existe, conduisez à l'atelier de réparation pour la maintenance pour déterminer s'il y a d'autres problèmes et prenez des mesures appropriées pour les résoudre.
1, cela est souvent causé par des plaquettes de frein ou une déformation du disque de frein. Il est lié au matériau, à la précision de traitement et à la déformation de la chaleur, notamment: différence d'épaisseur de disque de frein, rondeur du tambour de frein, usure inégale, déformation de chaleur, taches de chaleur, etc.
Traitement: Vérifiez et remplacez le disque de frein.
2. La fréquence de vibration générée par les plaquettes de frein pendant le freinage résonne avec le système de suspension. Traitement: Effectuer la maintenance du système de freinage.
3. Le coefficient de frottement des plaquettes de frein est instable et élevé.
Traitement: Arrêtez-vous, auto-vérifiez que le plaquette de frein fonctionne normalement, qu'il y ait de l'eau sur le disque de frein, etc., la méthode d'assurance consiste à trouver un atelier de réparation à vérifier, car il peut également s'agir de l'étrier de freinage n'est pas correctement positionné ou la pression d'huile de frein est trop faible.
Dans des circonstances normales, les nouveaux plaquettes de frein doivent être exécutées en 200 kilomètres pour obtenir le meilleur effet de freinage, par conséquent, il est généralement recommandé que le véhicule qui vient de remplacer les nouveaux plaquettes de frein soit conduit avec soin. Dans des conditions de conduite normales, les plaquettes de frein doivent être vérifiées tous les 5000 kilomètres, le contenu inclut non seulement l'épaisseur, mais aussi vérifier l'état d'usure des plaquettes de frein, par exemple si le degré d'usure des deux côtés est le même, si le retour est gratuit, etc., et que la situation anormale doit être traitée immédiatement. Sur la façon dont les nouveaux plaquettes de frein s'intègrent.
| Mercedes E-Class Saloon (W211) 2002/03-2009/03 | Classe E (W211) E 200 NGT (211.041) | Classe E (W211) E 270 CDI (211.016) | Classe E (W211) E 320 (211.065) | Mercedes E-Class Wagon (S211) 2003/02-2009/07 | E-Class Tourer (S211) E 220 T CDI (211.206, 211.606) |
| Classe E (W211) E 200 CDI (211,004) | Classe E (W211) E 220 CDI (211.006) | Classe E (W211) E 280 (211.054) | Classe E (W211) E 320 CDI (211.022) | Wagon de classe E (S211) E 200 CDI (211.207) | E-Class Tourer (S211) E 240 (211.261) |
| Classe E (W211) E 200 CDI (211,004) | Classe E (W211) E 220 CDI (211.006) | Classe E (W211) E 280 CDI (211.020) | Classe E (W211) E 320 CDI (211.026) | Wagon de classe E (S211) E 200 CDI (211.208) | E-Class Tourer (S211) E 240 4-MATIC (211.280) |
| Classe E (W211) E 200 CDI (211,007) | Classe E (W211) E 220 CDI (211.008) | Classe E (W211) E 280 CDI (211.023) | Classe E (W211) E 350 (211.056) | Wagon de la station E-Class (S211) E 200 Kompressor (211.241) | Wagon de la station E-Class (S211) E 270 T CDI (211.216) |
| Salon de classe E (W211) E 200 CGI | Classe E (W211) E 230 (211.052) | Classe E (W211) E 280 CDI 4-MATIC (211.084) | Mercedes E-Classe (W212) 2009 / 01- | Wagon de la station E-Class (S211) E 200 T Kompressor (211.242) | Wagon de classe E (S211) E 280 CDI (211.220) |
| Classe E (W211) E 200 Kompressor (211.041) | Classe E (W211) E 240 (211.061) | Classe E (W211) E 300 Bluetec (211.024) | Classe E (W212) E 200 NGT (212.041) | Classe E (S211) E 220 CDI (211.206) | Wagon de la station E-Class (S211) E 280 T CDI (211.223) |
| Classe E (W211) E 200 Kompressor (211.042) | Classe E (W211) E 240 4-MATIC (211.080) |
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